目前國(guó)內(nèi)尾板市場(chǎng)的生產(chǎn)廠(chǎng)家可謂是‘魚(yú)龍混雜’，有的廠(chǎng)家只是一個(gè)簡(jiǎn)單的加工作坊，幾個(gè)人通過(guò)焊接、拼裝做出尾板來(lái)，產(chǎn)品沒(méi)有任何質(zhì)量保證和售后服務(wù)。因此能夠大幅減少裝卸貨時(shí)間，節(jié)省人力的汽車(chē)尾板，廣東汽車(chē)尾板，自然被越來(lái)越多的用戶(hù)所青睞。隨后各車(chē)企也開(kāi)始推出帶有尾板的車(chē)輛公告，汽車(chē)尾板多少錢(qián)，在2016年頒布的新GB1589中，更是規(guī)定收起后水平長(zhǎng)度不超過(guò)300mm的尾板，不在車(chē)輛長(zhǎng)度測(cè)量范圍內(nèi)。
在歐美國(guó)家，尾板的安裝十分普遍，英法德等西歐國(guó)家安裝率超過(guò)60%，美國(guó)、日本超過(guò)50%，香港安裝率90%+。相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，目前鋼制尾板的價(jià)格基本在10000-15000左右，鋁制則要貴上幾千。尾板從材質(zhì)上分，目前有鋼制和鋁制兩大類(lèi)，兩者的差別主要在于鋁制尾板的重量更輕，可以減少150-200kg的自重。
在十幾年前，汽車(chē)尾板生產(chǎn)，我國(guó)沿海一些大城市就已經(jīng)出現(xiàn)裝尾板的貨車(chē)了。現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，尾板因裝載貨物速度快、并節(jié)省人力的優(yōu)勢(shì)，正在被越來(lái)越多的物流用戶(hù)所接受。升降式汽車(chē)尾板按照安裝位置不同可分為多種類(lèi)型：安裝在車(chē)廂尾部的我么稱(chēng)之為鋼制升降式汽車(chē)尾板；安裝在車(chē)廂內(nèi)側(cè)的我們稱(chēng)之為內(nèi)藏式升降式汽車(chē)尾板。汽車(chē)尾板是一種安裝在車(chē)輛尾部或側(cè)面的一種車(chē)載液壓起重裝卸設(shè)備，是以車(chē)輛的自身蓄電池作為動(dòng)力的機(jī)、電、液一體的環(huán)保節(jié)能自動(dòng)化機(jī)械產(chǎn)品。
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