導軌在支架上安裝只能用壓板,不準用焊接或穿孔用螺栓固定,因為運行中導軌承受的垂直力將沿著軸線一直傳遞到基座上。支架能在導軌安裝時于水平方向和前后有一定的調節量。井道支架間距一般不大于2.5 m,特殊情況超過2.5 m時,必須對導軌的承載能力進行核算。不能到達要求的場合等比較難解決的狹小空間,可以量身打造率的送貨平臺,產品液壓系統設置防墜、上下層門互動連鎖,各樓層和升降臺工作臺面均可設置操作按鈕,實現多點控制。
停電手動下降、緊急停止按鈕,方便、快捷、實用; 地坑深度一般為15cm-30cm,頂層高度不受限制,可根據現場環境定做使用;層門 可貫通,廠房內外可相互戳開,方便、節省空間;特別適合2-3層鋼結構廠房,內外部均可使用。在使用之前,是檢查導軌式升降機的油箱。 如果油箱的液壓油不足,則升力不會升高,也不能動力。經常檢查各部的連接情況,如有松動應予擰緊。機體連接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態),所有連接稍軸都有開口銷,并需張開充分。
手動泵:當系統發生故障時,可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 管路閥:當液壓系統管路轎廂失速下降時,可自動切斷油路停止下降。油箱油溫保護:當油箱中油溫超過標準設定值時,油溫保護裝置發生信號,暫停電梯使用,當油溫下降后方可啟動電梯。升降裝置的內部結構主要由齒輪機構、支架、蝸輪蝸桿、導向機構、吊臂、上、下 殼等組成。齒輪機構齒輪機構主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組成的保險裝置。經常檢查各部的連接情況,如有松動應予擰緊。機體連接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態),所有連接稍軸都有開口銷,并需張開充分。