汽車尾板是現(xiàn)代物流非常流行的隨車上裝下卸貨物的起重設(shè)備，用車載蓄電池提供動力，既能進行裝卸貨物又能當(dāng)做貨車的尾門，兩全其美。起重尾板主要是安裝在各種貨車上面，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，汽車尾板的類型和技術(shù)都非常成熟，成為物流領(lǐng)域中的裝備之一，如今，在道路上我們隨處可見70%的貨車安裝了各式各樣的尾板。
貨車尾板是懸掛在車廂后面、或車廂內(nèi)側(cè)、或車廂底部方便貨物上下裝卸的工具，使之工作效率提高，節(jié)約人工成本。尤其是現(xiàn)代社會人工費用不斷增加的情況下，尾板的使用越來越多，安裝一臺尾板至少可減少1-2人搬運裝卸工人，加快了貨物流通速率。
汽車尾板事故的預(yù)防和防范措施：
1、車箱內(nèi)安裝的尾板便攜式操縱桿僅設(shè)定實際操作尾板升降機作用。
2、汽車尾板的上下操作只能在操作箱固定在車廂外部后部的位置進行。
3、尾板工作時，任何人不得進入工作區(qū)。注意安全距離，物體會撞擊并受傷。
4、操作汽車尾板時，搬運貨物的手動液壓叉車沒有鎖定、固定或超重，導(dǎo)致平臺不平衡。液壓叉車和貨物一起滑出尾板，撞到并傷害了站在尾板旁邊的人員。
5、嚴格執(zhí)行尾板額定值荷載限制值和部位置放貨品，非常是裝卸貨物時，還要需注意，嚴禁超重。
6、裝卸貨物進出車廂時，操作人員應(yīng)保持貨物通過后板的中部，以防止貨物傾斜到后板的一側(cè)，從而導(dǎo)致后板上的應(yīng)力不均勻。
7、汽車尾板上升和下降的速度不能太快。裝載時嚴禁調(diào)整尾板角度。
汽車尾板是合理處理貨運物流的方式，汽車尾板改裝以后僅僅只需要一人就可進行對貨品的裝卸搬運，不但工作效能可以獲得挺大的提升，并且勞動效率小，可以非常好地充分發(fā)揮車子的經(jīng)濟發(fā)展效率。汽車尾板的類型比較多，大家在選購的時候一定要搞清楚，目前市面上常見的有懸臂式尾板，垂直式尾板，搖臂式尾板，折疊式尾板。
我國尾板產(chǎn)品更大的優(yōu)勢就是價格便宜，相當(dāng)于發(fā)達國家產(chǎn)品的四分之三左右；產(chǎn)品的劣勢也非常明顯，在技術(shù)、產(chǎn)品外觀、制造工藝以及安全性能等方面，我國尾板很難達到世界發(fā)達國家尾板產(chǎn)品的標準。此外，我國尾板在材質(zhì)上也與發(fā)達國家有很大不同。我國尾板主要以鋼板為主，而發(fā)達國家的尾板使用的是鋁型材。鋁合金尾板重量輕，與鐵、鋼相比，鋁材料密度小，與鋼尾板相比重量減少約60%，能減輕貨車的承載負擔(dān)和能耗，符合國家節(jié)能減排、貨車輕量化的發(fā)展方向！鋁合金汽車尾板被廣泛應(yīng)用于物流、商業(yè)、金融、郵政、紙業(yè)、制造、化工等行業(yè)的裝卸工作。
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