搬運大尺寸的貨物要小心，高度超過3米的情況要做相應(yīng)的防護措施，沒有進行固定或牢固堆垛的貨物不能搬運。由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。專業(yè)叉車生產(chǎn)，運行成本低。機械化搬運比傳統(tǒng)的人力搬運作業(yè)時間短，同時降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。
叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。 一部叉車有兩個較大的電動機，一個用于行駛，一個用于提升。兩者都可產(chǎn)生能量再生。典型的前伸式叉車使用時，所有能量消耗可分為以下幾部分：50％用于行駛；4O%用于提升及門架與貨義的其他動作；10%用于轉(zhuǎn)向、風(fēng)扇等。荷載提升時，能量開始消耗，當(dāng)貨物隨貨叉下降時，能量得以回收利用，現(xiàn)場測試表明，負載提升時的能量消耗占總消耗的19％。
在叉車平安行駛中,輪胎起著無足輕重的作用.在夏季,由于氣溫高,要常常反省輪胎的氣壓,切不成使輪胎氣壓過高,不然,會有爆胎的風(fēng)險,而到了秋日,由于氣溫絕關(guān)于較低,輪胎就要彌壓,以使其放棄在規(guī)則的氣壓范疇,同時,還應(yīng)反省輪胎能否有刮痕,由于橡膠在秋冬節(jié)令輕易變硬而顯得較脆,輪胎易漏氣,以至扎胎,要常常胎紋內(nèi)的混合物.近幾年電動叉車將越來越受到用戶的青睞。但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較，仍存在相當(dāng)大的差別。由此可見我國電動叉車有廣闊的市場前景。叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車
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