升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)、支架、蝸輪蝸桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、吊臂、上、下 殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動(dòng)扣、扭簧組成的保險(xiǎn)裝置。?導(dǎo)軌式升降機(jī)形式多樣化（單柱，雙柱，四柱），設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，導(dǎo)軌式升降機(jī)的導(dǎo)軌一般為槽鋼、工字鋼，方管焊接制成，操作簡單可靠，貨物傳輸經(jīng)濟(jì)便利。?故障率低：由于采用了的液壓系統(tǒng)，且有良好的控制方式，電梯運(yùn)行故障率可將至低。耗電量少：液壓電梯下行時(shí)，靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng)，大幅度節(jié)能。
手動(dòng)泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 管路閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路停止下降。油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。?包括升降裝置、導(dǎo)軌裝置和換帶裝置三部分，其中升降裝置即升降臺(tái)面轎廂，導(dǎo)軌裝置要是起到牽引作用，使設(shè)備按規(guī)定運(yùn)行更加暢通，換帶裝置是當(dāng)升降機(jī)要過門時(shí)用來切換軌道用。導(dǎo)軌一般應(yīng)支撐在底坑內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基座上，高度超過100m時(shí)，下端可以留有一定的間隙。每節(jié)導(dǎo)軌的固定不應(yīng)少于兩個(gè)支架，以保證導(dǎo)軌的穩(wěn)定性。
單雙導(dǎo)軌式升降貨梯常用的導(dǎo)軌有T型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌和熱軋型鋼導(dǎo)軌。T型導(dǎo)軌是升降貨中的導(dǎo)軌。其中液壓系統(tǒng)的組成由防墜、上下層門互動(dòng)連鎖看，可以實(shí)現(xiàn)多樓層的控制；同時(shí)設(shè)有溢流閥、手動(dòng)泵、管路閥等安全裝置使得設(shè)備的安全性能有的保障。支架能在導(dǎo)軌安裝時(shí)于水平方向和前后有一定的調(diào)節(jié)量。井道支架間距一般不大于2．5 m，特殊情況超過2．5 m時(shí)，必須對(duì)導(dǎo)軌的承載能力進(jìn)行核算。
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