導軌在支架上安裝只能用壓板，不準用焊接或穿孔用螺栓固定，因為運行中導軌承受的垂直力將沿著軸線一直傳遞到基座上。壓板的壓緊力可通過螺栓的被擰緊程度來調整，擰緊力的確定與升降貨梯的規格，導軌上、下端的支承形式等有關。支架能在導軌安裝時于水平方向和前后有一定的調節量。井道支架間距一般不大于2．5 m，特殊情況超過2．5 m時，必須對導軌的承載能力進行核算。
?故障率低：由于采用了的液壓系統，且有良好的控制方式，電梯運行故障率可將至低。耗電量少：液壓電梯下行時，靠自重產生的壓力驅動，大幅度節能。導軌之間通過榫頭與榫槽相互嵌入來連接，底部墊以連接板再用螺栓壓緊。導軌通過導軌支架固定在井道壁上。經常檢查各部的連接情況，如有松動應予擰緊。機體連接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態)，所有連接稍軸都有開口銷，并需張開充分。
故障率低：由于采用了的液壓系統，且有良好的控制方式，電梯運行故障率可將至低。耗電量少：液壓電梯下行時，靠自重產生的壓力驅動，大幅度節能。導軌一般應支撐在底坑內堅實的基座上，高度超過100m時，下端可以留有一定的間隙。每節導軌的固定不應少于兩個支架，以保證導軌的穩定性。用導軌壓板將導軌壓緊在導軌架上，當井道下沉，導軌因熱脹冷縮，導軌受到的拉伸力超出壓板的壓緊力時，導軌就能做相對移動，從而避免了彎曲變形。
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